Электромобильдер мен гибридтерде рекуперативті тежеу қалай жұмыс істейді

Заманауи гибридті және электрлі автомобильдер экологиялық жағынан ғана емес, энергияны пайдалану тәсілімен де ерекшеленеді. Оларды кәдімгі іштен жану қозғалтқышы бар көліктерден ажырататын негізгі технологиялардың бірі, рекуперативті тежеу. Оның қалай жұмыс істейтінін, жанармайды үнемдеуге қалай көмектесетінін және мұндай автомобильді жалға алғанда нені ескеру керектігін қарастырайық.

Рекуперация дегеніміз не

Латын тіліндегі recuperatio, яғни «қайта алу» деген сөзден шыққан рекуперация, автомобиль баяулаған кезде оның қозғалыс энергиясын электр энергиясына айналдыру процесі. Кәдімгі автомобильде тежеу энергиясы жылу түрінде жоғалады. Тежегіш қалыптары қызады, ал қозғалыс кезінде жиналған энергия жай ғана қоршаған ортаға тарайды.

Электромобильдер мен гибридтерде бұл процесс басқаша жүреді. Автомобиль баяулаған кезде электр қозғалтқышы генератор ретінде жұмыс істеп, электр энергиясын өндіреді және оны аккумуляторға қайта жібереді.

Жүргізуші газ педалін жібергенде немесе тежегішті басқанда, электр қозғалтқышы генерация режиміне ауысады. Дөңгелектердің айналуына қарсылық тежеу күшін тудырады, ал алынған энергия батареяға түседі. Әдетте жоғалып кететін энергияның бір бөлігі сақталып, кейін автомобильді қозғалысқа келтіру үшін қайта пайдаланылады.

Рекуперация автомобильді басқаруды қалай өзгертті

Электромобильдер мен кейбір гибридтердің ең айқын ерекшеліктерінің бірі, бір педальмен басқару, немесе one-pedal driving. Рекуперация белсенді болған кезде жүргізуші газ педалін жіберген бойда автомобиль бірден баяулай бастайды.

Көптеген жол жағдайларында мұндай баяулау жеткілікті болады, сондықтан тежегіш педалі сирек қолданылады. Жүргізуші жылдамдықты газ педалін басу және оны біртіндеп жіберу арқылы реттейді, ал кәдімгі тежегіш толық тоқтау немесе жылдам баяулау қажет болғанда қолданылады.

Мұндай басқару тәсіліне аздап үйрену керек. Газ педалін бірқалыпты жіберу арқылы баяулауды дәлірек бақылауға және аккумуляторға көбірек энергия қайтаруға болады. Бірнеше күннен кейін бір педальмен басқару әдеттегі және ыңғайлы тәсілге айналады.

Электромобильдер мен гибридтердің айырмашылығы

Электромобильдер (BEV)

Толық электрлі автомобильдерде рекуперация баяулаудың негізгі тәсілдерінің бірі болып саналады. Оның тиімділігі энергия шығынына және жүріс қорына әсер етеді. Аккумуляторға неғұрлым көп энергия қайтарылса, заряд соғұрлым аз ысырап болады.

Әртүрлі өндірушілерде рекуперацияны басқару тәсілі өзгеше болуы мүмкін:

• Tesla, рекуперация қарқындылығының баптаулары модель мен бағдарламалық қамтамасыз етуге байланысты.
• Nissan Leaf, e-Pedal режимі қолданылады.
• Hyundai және Kia, көптеген модельдерде рекуперация деңгейі руль астындағы қалақшалар арқылы реттеледі.

Гибридтер (HEV)

Гибридті автомобильдерде рекуперация іштен жану қозғалтқышымен бірге жұмыс істейді. Тежеу кезінде алынған энергия аккумуляторда сақталып, кейін электр қуатымен жүру үшін пайдаланылады. Мысалы, кептелісте, тұраққа қою кезінде немесе төмен жылдамдықпен жүргенде.

Сондықтан гибридтер қала жағдайында ерекше тиімді. Автомобиль неғұрлым жиі үдеп, баяуласа, батареяға энергияны қайта қайтару мүмкіндігі соғұрлым көп болады.

Қуат көзіне қосылатын гибридтер (PHEV)

Қуат көзіне қосылатын гибридтер электромобиль мен кәдімгі гибридтің мүмкіндіктерін біріктіреді. Олар белгілі бір қашықтықты тек электр қуатымен жүріп өте алады, ал заряд азайған кезде іштен жану қозғалтқышы іске қосылады.

Рекуперация қала ішінде жүргенде аккумулятор зарядын сақтауға көмектеседі. Ал тас жолда оның әсері әдетте төмен болады, себебі үдеу мен тежеу саны айтарлықтай азаяды.

Қанша энергияны қайтаруға болады

Рекуперацияның тиімділігі бірнеше факторға байланысты:

• Жүргізу мәнері, бірқалыпты баяулау әдетте көбірек энергия қайтаруға мүмкіндік береді.
• Жол бедері, ұзақ еңістерде рекуперация ерекше белсенді жұмыс істейді.
• Аккумулятор температурасы, салқын батарея зарядты баяуырақ қабылдауы мүмкін.
• Автомобиль салмағы, ауыр көлік қозғалыс кезінде көбірек кинетикалық энергия жинайды.

Қала жағдайында рекуперация үдеуге жұмсалған энергияның едәуір бөлігін қайтара алады. Ұзақ еңістерде оның тиімділігі одан да жоғары болады. Сондықтан жиі тоқтау, кептеліс және биіктік айырмашылығы бар жағдайларда гибридтер мен электромобильдер энергияны тас жолдағы бірқалыпты қозғалысқа қарағанда тиімдірек пайдаланады.

Заманауи жүйелер рекуперацияны кәдімгі тежегіштермен біріктіреді. Тежегіш педалін жеңіл басқанда, автомобиль алдымен электр қозғалтқышының көмегімен баяулайды. Егер қарқындырақ тежеу қажет болса, гидравликалық жүйе қосылады.

Осының арқасында тежегіш қалыптары сирек қолданылады және рекуперациясы жоқ автомобильдерге қарағанда ұзағырақ қызмет етуі мүмкін. Дегенмен олардың жағдайын жүйелі түрде тексеріп отыру қажет.

Электромобильді немесе гибридті жалға алғанда нені ескеру керек

Егер гибридті немесе электрлі автомобильді, әсіресе ұзақ мерзімге жалға алуды жоспарласаңыз, таңдалған модельде рекуперацияның қалай жұмыс істейтінін алдын ала білген дұрыс. Газ педалін жібергеннен кейінгі баяулау қарқындылығы әр автомобильде айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін.

Кейбір автомобильдерде бұл әсер байқалмайды, ал басқаларында көлік соншалықты белсенді баяулайды, қала ішінде тежегіш педалі тек толық тоқтар алдында қажет болады. Жолға шығар алдында тыныш көшеде немесе бос тұрақта аздап жаттығып алған дұрыс.

Рекуперация деңгейін реттеу мүмкіндігіне де назар аударыңыз. Кейбір модельдерде бұл үшін руль астындағы қалақшалар немесе мәзірдегі баптаулар қолданылады. Қаладағы тығыз қозғалыста жоғары деңгей ыңғайлы, ал бос тас жолда көптеген жүргізушілер еркін жүріске жақын режимді таңдайды.

Майамиде гибридті автомобильді жалға алу әсіресе ыңғайлы, себебі тығыз қала қозғалысы мен жиі тоқтау рекуперацияның тиімді жұмыс істеуіне қолайлы жағдай жасайды. Автомобиль баяулаған кезде энергияның бір бөлігін қайтарады, жанармайды аз жұмсайды және жанармай құю бекетіне сирек баруға мүмкіндік береді.

Біздің автопаркте ықшам автомобильдерден бастап толық өлшемді седандарға дейін әртүрлі санаттағы гибридті модельдер бар. Қолжетімді модельдер мен жалға алу шарттары туралы толық ақпаратты Майамидегі гибридті автомобильдерді жалға алу бетінен көруге болады.

Рекуперация, бұл тек үнемдеу емес

Рекуперативті тежеу энергия шығынын ғана емес, автомобильді басқару сезімін де өзгертеді. Көлік газ педалін жіберуге жылдамырақ жауап береді, тежегіштер сирек қолданылады, ал энергияның бір бөлігі аккумуляторға қайта оралады.

Мұндай жүргізу мәнеріне аздап үйрену қажет, бірақ бейімделу әдетте бірнеше күнге ғана созылады. Одан кейін автомобильді басқару, әсіресе қала жағдайында, бірқалыпты әрі болжамды бола түседі. Көптеген жүргізушілер үшін рекуперация гибридті және электрлі автомобильдердің ең ыңғайлы ерекшеліктерінің біріне айналады.