SunPass und Mautstraßen bei Mietwagen in Florida: Was Mautgebühren wirklich kosten

Wer in Miami, Orlando oder Tampa landet und einen Mietwagen nimmt, findet auf der Abrechnung oft eine unauffällige Position, die zwischen 30 und 300 Dollar ausmacht: die Maut. Die Maut selbst ist günstig. Teuer wird die Tagesgebühr, die der Vermieter obendrauf berechnet. Hier steht, wie das System funktioniert, was die großen Anbieter verlangen und wie Sie am wenigsten zahlen.

Florida nimmt fast kein Bargeld mehr

Floridas Mautstraßen, darunter der Turnpike, der Selmon Expressway in Tampa sowie die Straßen 408, 417 und 429 rund um Orlando, arbeiten mit zwei Systemen:

• SunPass, ein Transponder, der mit einem Guthabenkonto verbunden ist. Er bringt den günstigsten Tarif.
• Toll-by-Plate, wobei eine Kamera das Kennzeichen fotografiert und die Rechnung an den Fahrzeughalter geht. Höherer Tarif, dazu eine Bearbeitungsgebühr pro Rechnung.

Seit 2021 gibt es auf den meisten Strecken keine Barzahlspuren mehr. Im Mietwagen haben Sie also drei Möglichkeiten: das Mautprogramm des Vermieters nutzen, einen eigenen Transponder mitbringen oder die Route um die Maut herum planen.

Gute Nachricht für Reisende aus anderen Bundesstaaten: E-ZPass wird auf allen Mautstraßen Floridas akzeptiert. Wenn Sie einen Transponder aus New York, New Jersey oder einem anderen Ostküstenstaat haben, bringen Sie das Gerät selbst mit und befestigen Sie es an der Windschutzscheibe. Ein wichtiger Punkt: In Florida läuft die Kompatibilität über den Transponder, nicht über das Kennzeichen. Das Kennzeichen des Mietwagens im E-ZPass-Konto eines anderen Bundesstaats einzutragen, leitet die per Kamera erfassten Mautgebühren nicht dorthin um.

Was sich beim Mietwagen ändert

Das Kennzeichen gehört dem Vermieter, nicht Ihnen. Fahren Sie ohne aktiven Transponder durch ein Mautportal, liest die Kamera dieses Kennzeichen, und die Rechnung geht an den Fahrzeughalter. Der Vermieter reicht sie dann nach seinen eigenen Regeln an Sie weiter.

In Rechnung gestellt werden können:

• die Maut selbst;
• eine Bearbeitungsgebühr;
• eine Tagesgebühr für die Nutzung des Mautprogramms;
• ein Paket mit unbegrenzter Maut, falls es im Vertrag steht.

Die Express Lanes sind strenger als normale Mautstraßen

Dieser Punkt überrascht viele Besucher. Auf den 95 Express, den Schnellspuren der I-95 durch Miami-Dade und Broward, ist ein Transponder Pflicht. Bargeld gibt es dort nicht, und Toll-by-Plate wird überhaupt nicht akzeptiert.

Wer ohne Transponder auf diese Spuren gerät, zahlt mehr als nur die Maut. Der Fahrzeughalter erhält die Mautrechnung, eine Bearbeitungsgebühr von 2,50 Dollar und obendrein eine Strafe von 25,00 Dollar pro Tag. Beim Mietwagen landet diese Rechnung zuerst beim Vermieter und kommt mit dessen Gebühren zu Ihnen zurück.

Die Maut auf den Express Lanes ist zudem dynamisch und steigt mit dem Verkehrsaufkommen. Das ist nicht der Ort, um festzustellen, dass der Transponder im Mietwagen nie aktiviert wurde.

Was die großen Vermieter verlangen

Das Mautprogramm wird als Bequemlichkeit verkauft: einfach fahren, wir kümmern uns. In der Praxis ist es eine Tagesgebühr zusätzlich zur Maut, und genau dort wird verdient.

Anbieter	Programm	Servicegebühr	Obergrenze pro Anmietung	Hinweise
Hertz, Dollar, Thrifty	PlatePass	rund 9,99 $ pro Tag, je nach Station	steht in Ihrem Mietvertrag	Es gibt zwei Varianten, Standard und unbegrenzt. Bei der Standardvariante wird die Maut zum höchsten Tarif der Straße ohne Rabatt abgerechnet
Avis, Budget	e-Toll	6,95 $ pro Tag	34,95 $ pro Anmietung	Nur an Tagen mit tatsächlicher Mautnutzung. Obergrenze gilt für Anmietungen bis 30 Tage
Enterprise, National, Alamo	TollPass	4,95 $ pro Tag	34,65 $ pro Anmietung	An Tagen ohne Maut fällt keine Gebühr an
Sixt	Toll service	je nach Station	unterschiedlich	Am Schalter erfragen

Lesen Sie die Tabelle genau. Die Gebühr fällt pro Tag an und kommt zur Maut hinzu. Eine einzige Mautstelle für 1,50 Dollar kann Sie im Hertz-Mietwagen an diesem Tag 11,49 Dollar kosten. Fahren Sie an fünf Miettagen über Mautstraßen, sind das bereits 25 bis 50 Dollar reine Gebühren, bevor ein einziger Cent echter Maut anfällt.

Für ein Wochenende ist das ärgerlich, aber verkraftbar. Über einen Monat wird daraus echtes Geld: Bei etwa 6 Dollar pro Tag kommen bei einer 30-tägigen Anmietung mit regelmäßiger Mautnutzung 150 bis 210 Dollar an reinen Gebühren zusammen. Für den Zugang zu einem Gerät, das im Kauf 15 Dollar kostet.

Ein Hinweis zu Hertz. Die Gebühr wird im Mietvertrag festgelegt und ändert sich von Station zu Station, eine landesweit einheitliche Zahl gibt es also nicht. Und die eigentliche Falle ist nicht die Tagesgebühr: Beim Standardprogramm PlatePass wird die Maut zum höchsten Tarif der Straße ohne Rabatt abgerechnet. Sie verlieren also doppelt.

Variante 1: das Programm des Vermieters

Der einfache Weg. Sie fahren, der Vermieter rechnet ab.

Vorteile: nichts einzurichten, kein Gerät zu kaufen, kein Risiko, das Kennzeichen falsch einzutragen.

Nachteile: die Tagesgebühr und bei manchen Anbietern zusätzlich ein schlechterer Mauttarif.

Für zwei oder drei Tage ist das eine vernünftige Wahl, besonders bei Enterprise, National und Alamo mit 4,95 Dollar pro Tag. Ab einem Monat geht die Rechnung nicht mehr auf.

Variante 2: eigener Transponder

Hier kommt es auf das Modell an, denn es gibt zwei, und sie sind nicht austauschbar.

• SunPass Mini, 4,99 $. Ein Aufkleber, der dauerhaft an der Windschutzscheibe haftet. Er lässt sich nicht von Auto zu Auto umsetzen. Für einen Mietwagen ungeeignet.
• SunPass PRO, 14,95 $. Tragbar, mit Saugnäpfen befestigt, abnehmbar und im nächsten Fahrzeug wieder einsetzbar. Funktioniert außerdem im gesamten E-ZPass-Netz außerhalb Floridas. Das ist das richtige Gerät.

Die zehn Dollar Unterschied haben sich schon nach drei Tagen amortisiert, selbst gegenüber dem günstigsten Vermieterprogramm. Am falschen Modell zu sparen lohnt sich also nicht.

Die Schritte:

1. im SunPass-Konto anmelden;
2. das Kennzeichen des Mietwagens als temporäres Fahrzeug hinterlegen;
3. das Startdatum der Anmietung eintragen;
4. das Enddatum eintragen, diesen Schritt bitte nicht überspringen;
5. bei der Rückgabe den Transponder mitnehmen und das Fahrzeug aus dem Konto löschen.

Der letzte Schritt ist keine Formsache. Bleibt ein fremdes Fahrzeug in Ihrem Konto aktiv, zahlen Sie weiter die Fahrten des nächsten Mieters.

Das versteckte Risiko: doppelte Abrechnung

„Bring einfach deinen eigenen Transponder mit" ist ein Rat, den man überall liest, und er ist komplizierter, als er klingt.

Jedes Mautportal kann eine Fahrt auf zwei Wegen erfassen, über den Transponder und über das Kennzeichenfoto. Im Mietwagen sind meist beide Kanäle gleichzeitig aktiv:

• Ihr SunPass wird gelesen, und die Maut landet auf Ihrem Konto;
• das Kennzeichen ist aber bereits mit dem Programm des Vermieters verknüpft, und abschalten lässt sich das nicht immer;
• liest das Portal Ihren Transponder nicht, oder rechnet der Vermieter trotzdem über das Kennzeichen ab, erhalten Sie eine zweite Belastung samt Bearbeitungsgebühr für dieselbe Fahrt.

Es gibt eine zweite Falle: Im Fahrzeug liegt oft schon der Transponder des Vermieters. Zwei aktive Geräte hinter derselben Scheibe führen zu Doppelerfassungen. Deshalb hält man das Gerät des Vermieters ausgeschaltet oder entfernt es, und verstaut das eigene in einer abschirmenden Hülle, wenn es nicht gebraucht wird.

Um das eigene Gerät ohne Doppelbelastung zu nutzen, müssen Sie:

1. das Mautprogramm am Schalter ausdrücklich ablehnen;
2. prüfen, ob der Transponder des Vermieters entfernt oder ausgeschaltet ist;
3. das Kennzeichen mit Start- und Enddatum im Konto hinterlegen;
4. zwei bis sechs Wochen lang die Abrechnung kontrollieren und Doppelbuchungen reklamieren.

Vier Schritte, ein Gespräch am Schalter und ein Monat Kontrolle für das, was die einfache Variante sein sollte.

Die Überraschungsrechnung Wochen später

Mautgebühren werden nicht sofort gebucht. Eine Maut samt Bearbeitungsgebühr kann Wochen oder sogar Monate nach der Rückgabe auf der Karte erscheinen. Wenn Sie Ihr eigenes Konto genutzt haben, prüfen Sie, ob das Mietkennzeichen gelöscht ist. Sonst zahlen Sie für die Fahrten eines anderen.

Kann man Mautstraßen ganz vermeiden

Ja. Google Maps und andere Navi-Apps bieten die Option, Mautstraßen zu meiden. In Florida lohnt sich das nicht immer: Die kostenlose Route ist meist länger, langsamer, voller Ampeln und anfälliger für Stau.

Das Ziel ist nicht, nie Maut zu zahlen. Das Ziel ist, keine unnötigen Gebühren obendrauf zu zahlen.

Vier Fragen vor der Schlüsselübergabe

1. Ist in diesem Fahrzeug ein Transponder verbaut, und welcher?
2. Gibt es eine Tages- oder Bearbeitungsgebühr, und wie hoch ist sie?
3. Wird die Gebühr an allen Miettagen berechnet oder nur an Tagen mit Mautnutzung?
4. Kann ich Ihr Programm ablehnen und meinen eigenen SunPass verwenden?

Stellen Sie diese Fragen vor der ersten Mautstelle, nicht danach. Wenn Sie zum ersten Mal mieten, erklärt unser Beitrag dazu, wie die Autovermietung in Miami abläuft, Unterlagen, Kaution und die Übergabekontrolle.

Bei Anmietung ab einem Monat

Bei langer Mietdauer werden die Mautbedingungen zu einem eigenen Kostenpunkt. Ein paar Dollar am Tag fallen bei einer Fahrt nicht auf und werden nach einem Monat in Miami zu zweihundert Dollar.

Achten Sie beim Vergleich von Langzeitmieten deshalb nicht nur auf den Monatspreis, sondern auf die Bedingungen zu SunPass, Versicherung, Kaution, Kilometerbegrenzung, Zusatzfahrer und weitere Servicegebühren. Sie bestimmen die tatsächlichen Kosten.

Wie es bei CarForLong läuft

Wir vermieten nicht tageweise. Wir machen Langzeitmiete von Autos in Miami, und das Angebot ist genau darauf ausgelegt, die oben beschriebenen Gebühren zu vermeiden.

Der SunPass-Transponder ist in jedem Fahrzeug bereits installiert und im Monatspreis enthalten, zusammen mit Steuern, Versicherung und Kindersitzen. Keine Tagesgebühr von 5 oder 10 Dollar, keine Aktivierungsgebühr, kein Verwaltungsaufschlag. Sie zahlen den normalen SunPass-Tarif für die tatsächlich gefahrenen Mautstrecken, mehr nicht.

Da nur ein Transponder mit dem Fahrzeug verknüpft ist, entfällt das Problem der Doppelabrechnung. Am Schalter gibt es nichts abzulehnen, es existiert kein zweiter Abrechnungskanal, und Sie müssen die Abrechnung nicht einen Monat lang kontrollieren. Ein eigenes Gerät mitzubringen bringt ebenfalls nichts: Sie würden praktisch dieselbe Maut zahlen, nur mit mehr Aufwand.

Die verfügbaren Fahrzeuge unserer Flotte können Sie sich ansehen. Die Maut sammelt sich während der Mietzeit an und wird bei der Rückgabe abgerechnet. Ein typischer Monat liegt zwischen 20 und 40 Dollar, bei intensiver Nutzung von Mautstraßen zwischen 50 und 70 Dollar. Mehr dazu auf unserer Seite zu Mautstraßen und SunPass.

Welche Variante passt

• Anmietung für wenige Tage: Vergleichen Sie die Kosten des Vermieterprogramms mit der Zahl der Tage, an denen Sie Mautstraßen nutzen wollen. Enterprise, National und Alamo sind unter den Großen meist am günstigsten.
• Sie sind oft in Florida: Dann lohnt sich ein eigener SunPass PRO für 14,95 Dollar im Gepäck.
• Anmietung ab einem Monat: Suchen Sie einen Anbieter, bei dem der Transponder im Preis enthalten ist. Gerade auf lange Sicht summieren sich Tagesgebühren spürbar.

Wir liefern nicht nur in Miami, sondern auch in weiteren Städten Floridas. Klären Sie in jedem Fall die Mautbedingungen vor der ersten Mautstelle. Ein paar Minuten am Schalter ersparen eine unangenehme Rechnung einen Monat nach der Rückgabe.

In den Monatstarifen von CarForLong sind SunPass, Versicherung, Steuern und Kindersitze bereits enthalten.

Häufige Fragen

Kann ich das Kennzeichen eines Mietwagens in meinem SunPass-Konto hinterlegen?
Ja. Das Mietfahrzeug lässt sich für die Dauer der Anmietung temporär eintragen. Prüfen Sie vorher die Regeln des Vermieters: Rechnet dessen Programm ebenfalls über das Kennzeichen ab, wird dieselbe Durchfahrt zweimal verarbeitet und zweimal belastet.

Funktioniert E-ZPass in Florida?
Ja, auf allen Mautstraßen des Bundesstaats. Sie müssen aber das Gerät selbst mitbringen, denn die Kompatibilität läuft über den Transponder und nicht über das Kennzeichen.

Lohnt sich ein SunPass nur für die Mietzeit?
Für wenige Tage in der Regel nicht. Ab einem Monat ja, sofern der Mietvertrag es erlaubt. Kaufen Sie den SunPass PRO für 14,95 Dollar. Der Mini für 4,99 Dollar ist ein Aufkleber, der sich nicht von der Scheibe lösen lässt, für Mietwagen also unbrauchbar.

Was ist Toll-by-Plate, und kann ich die Maut später selbst zahlen?
Das ist die Abrechnung anhand des Kennzeichenfotos, gerichtet an den Fahrzeughalter. Beim Mietwagen ist das der Vermieter, die Rechnung geht also an ihn und kommt mit seinen Gebühren zu Ihnen. Auf den Express Lanes wird Toll-by-Plate zudem gar nicht akzeptiert.

Kann man das Mautprogramm des Vermieters ablehnen?
Bei manchen Anbietern ja, bei anderen nicht, und das muss am Schalter vor der Abfahrt geklärt werden. Prüfen Sie auch nach einer Ablehnung, ob deren Transponder noch im Fahrzeug liegt.

Wann erscheinen die Mautbuchungen?
Zwischen einigen Tagen und einigen Monaten nach der Rückgabe. Diese Verzögerung ist normal, und genau deshalb ist es wichtig, den Mietzeitraum im eigenen Konto zu beenden.

---

Quellen: offizielle Bedingungen der Mautprogramme der Vermieter (Hertz PlatePass, Avis und Budget e-Toll, Enterprise, National und Alamo TollPass), SunPass-Dokumentation, Florida's Turnpike Enterprise und 95 Express. Daten geprüft im August 2026. Die Gebühren unterscheiden sich je nach Station und ändern sich regelmäßig, prüfen Sie die aktuellen Konditionen bei der Fahrzeugübernahme.